2023年4月21日，山西運(yùn)城新絳縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)路口，一名輔警撐傘指揮疏導(dǎo)交通。圖文無關(guān)。（視覺中國/圖）一起發(fā)

2023年4月21日，山西運(yùn)城新絳縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)路口，一名輔警撐傘指揮疏導(dǎo)交通。圖文無關(guān)。（視覺中國/圖）

(資料圖)

一起發(fā)生在小學(xué)校園內(nèi)的車禍，最終奪去了一位一年級(jí)學(xué)生的生命。

2023年5月25日，湖北武漢漢陽區(qū)教育局發(fā)布通報(bào)：5月23日13時(shí)50分，漢陽區(qū)弘橋小學(xué)月湖校區(qū)教師劉某在校內(nèi)駕車將該校一年級(jí)學(xué)生譚某撞傷，后譚某送醫(yī)搶救無效不幸離世。

武漢漢陽區(qū)教育局通報(bào)稱，對譚某同學(xué)的不幸離世深感悲痛、深感自責(zé)。事故發(fā)生在校園內(nèi)，暴露出校園安全管理存在漏洞，漢陽區(qū)教育局向家長、社會(huì)表示誠懇的道歉。事故發(fā)生后，區(qū)教育局會(huì)同公安等部門成立工作專班，開展事故調(diào)查工作。目前，涉事教師劉某已被公安機(jī)關(guān)刑事拘留，將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法追究責(zé)任。對涉事學(xué)校校長和分管副校長予以免職，紀(jì)檢監(jiān)察部門對相關(guān)責(zé)任人員立案調(diào)查，將依紀(jì)依規(guī)作出嚴(yán)肅處理。

這起悲劇也引發(fā)了討論：涉事教師與校方應(yīng)如何擔(dān)責(zé)？校園內(nèi)交通安全如何保障？

“學(xué)校應(yīng)負(fù)管理責(zé)任”

此前媒體報(bào)道，5月23日午后，譚某的母親接到兒子班主任打來的電話，要求譚母去一趟醫(yī)院，稱孩子被車撞了一下。當(dāng)譚母趕到醫(yī)院后，醫(yī)生正在搶救孩子，后搶救無效。

譚某的小姨楊女士稱，事發(fā)地位于校內(nèi)一棟教學(xué)樓前，當(dāng)時(shí)，譚某正在那里玩耍。家屬在查看監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前劉某將車停在教學(xué)樓旁，當(dāng)時(shí)周邊有十幾名學(xué)生。劉某曾說讓孩子們?nèi)ヒ贿叄S后上車等待。七八分鐘后，其他老師也上了車，劉某直接啟動(dòng)車輛，撞倒了位于汽車左前方的譚某。當(dāng)時(shí)，譚某正彎腰俯下身，家屬表示，孩子當(dāng)時(shí)在撿拾紙飛機(jī)。

結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控和事后地面上留下的疑似車印，楊女士稱，劉某撞倒譚某后，拖行約5米，停了一下，但沒有下車查看，又走了約2米才停下來。楊女士還稱，校方曾向家屬表示，事發(fā)當(dāng)日中午，劉某在校內(nèi)食堂吃飯，沒有酒駕。

5月26日，南方周末記者曾致電弘橋小學(xué)月湖校區(qū)及漢陽區(qū)教育局，希望了解事件處理進(jìn)展，但電話無人接聽。

北京市康達(dá)（西安）律師事務(wù)所劉云芳律師在接受南方周末記者采訪時(shí)表示，在這起事故中，肇事教師涉嫌交通肇事罪或過失致人死亡罪：從國家層面來說，學(xué)校屬于公共交通管理范圍，但校內(nèi)的具體道路是否允許機(jī)動(dòng)車通行，還需要看校方的規(guī)定。如果允許，則主要判定為交通肇事罪，反之則主要判定為過失致人死亡罪。倘若肇事教師存在二次碾壓行為，那么還有涉嫌故意傷人的可能。

除此之外，劉云芳認(rèn)為，學(xué)校方負(fù)有一定管理責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)一定的民事賠償責(zé)任。劉云芳建議，小學(xué)校園應(yīng)盡量防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入，如允許進(jìn)入，則需要把行車路線與學(xué)生活動(dòng)范圍區(qū)分開來。

“校園禁止機(jī)動(dòng)車通行不現(xiàn)實(shí)”

漢陽區(qū)教育局及弘橋小學(xué)工作人員曾介紹，劉某是從學(xué)校地下車庫將車輛開進(jìn)校園，在距離校門十多米的地方停下的。譚某家屬在實(shí)地查看后發(fā)現(xiàn)，地下車庫出來直行十幾米另有一道門，專供車輛進(jìn)出，肇事車輛從車庫出來后，卻繞道到了大門。家屬不理解為什么車輛要從專門通道繞道到大門。

漢陽區(qū)教育局工作人員回應(yīng)家屬時(shí)介紹，按照規(guī)定，所有的車輛不允許停在操場上邊，人車是分流管理。學(xué)校工作人員稱，車子當(dāng)時(shí)繞道到事故點(diǎn)，是為了接另外兩名教師外出參加培訓(xùn)。

亦有該小學(xué)的家長向媒體表示，雖然校園內(nèi)設(shè)有地下停車場、開有后門，但平時(shí)該學(xué)校未遵守“人車分流”的通行規(guī)則，該家長發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有車子從學(xué)校大門開出。

事故發(fā)生后，是否應(yīng)當(dāng)在中小學(xué)校園內(nèi)徹底禁止機(jī)動(dòng)車通行再次引起討論。

耿濤（化名）就職于深圳市一家建筑設(shè)計(jì)院，擔(dān)任過深圳市多所中小學(xué)校園建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。在他看來，中小學(xué)校園內(nèi)徹底禁止機(jī)動(dòng)車通行并不現(xiàn)實(shí)。根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)，中小學(xué)有服務(wù)半徑的規(guī)劃要求，一些建在老城區(qū)中，附近街道狹窄，開車通勤的學(xué)校工作人員很難在校外停車。即便學(xué)校附近有社會(huì)停車場，讓學(xué)校人員承擔(dān)停車費(fèi)也是負(fù)擔(dān)。除此之外，他認(rèn)為讓學(xué)校工作人員乘坐公共交通工具上下班是“限制了他們使用交通工具的自由”，過于苛刻。

他告訴南方周末記者，要提升目前中小學(xué)校園內(nèi)的交通安全，現(xiàn)實(shí)的方法還是人車分流。最為理想的方案是，在學(xué)校內(nèi)建設(shè)地下車庫，并單獨(dú)設(shè)置車行出入口，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入校園后可直接開入地下車庫中，這樣可盡量避免學(xué)生與車輛行駛路線產(chǎn)生交叉。如不能做到直接進(jìn)入車庫，也可在地面設(shè)置一塊車輛通行區(qū)域，機(jī)動(dòng)車在地面行駛一段距離后再進(jìn)入地下車庫。

耿濤介紹，在他目前參與設(shè)計(jì)的數(shù)所中小學(xué)中，人車分流的方案是學(xué)校分別設(shè)置人行與車行出入口。車輛進(jìn)入校園后，有兩條通道，一條直接通往地下車庫，這可供教師使用；另一條則直接通往學(xué)校的后勤區(qū)域，諸如為食堂運(yùn)輸食材的后勤車輛可以走這條通道。耿濤稱，這條通向后勤區(qū)域的車行道，首先是學(xué)生不必要前往的區(qū)域，其次，它還應(yīng)當(dāng)是學(xué)生不易進(jìn)入的區(qū)域。例如，校方可以考慮設(shè)置門禁，這樣就能減少學(xué)生與車輛行駛路線產(chǎn)生交叉的機(jī)會(huì)。

在耿濤看來，人車分流的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)成為評判中小學(xué)校園硬件設(shè)施的重要標(biāo)準(zhǔn)。在新建學(xué)校中推行上述設(shè)計(jì)并不困難，困難之處在于處于老城區(qū)的校園應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行人車分流。耿濤稱，一些中小學(xué)校園建成時(shí)間早，場地面積較小，若無條件建設(shè)地下車庫，可考慮增開車行出入口后，再劃定專門的車行區(qū)域，靠管理手段禁止學(xué)生進(jìn)入該區(qū)域；如前述兩種方式均不可行，則只能采用時(shí)間管理的方式進(jìn)行分流，“在時(shí)間上要求錯(cuò)開”。例如，人車依然走同一通道進(jìn)出，但學(xué)校教學(xué)時(shí)間內(nèi)，管理人員在學(xué)校大門擺放雪糕筒或升起拒馬樁，禁止車輛進(jìn)出。

南方周末記者 姜博文 南方周末實(shí)習(xí)生 伍甜甜