流淌了千年，大運(yùn)河依然生生不息。如今，這條滋養(yǎng)民族精神、孕育燦爛文化的黃金水道，又迎來了新故事。日前，杭州正式印發(fā)《杭州市大運(yùn)河文

流淌了千年，大運(yùn)河依然生生不息。

如今，這條滋養(yǎng)民族精神、孕育燦爛文化的黃金水道，又迎來了新故事。日前，杭州正式印發(fā)《杭州市大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用暨國家文化公園建設(shè)方案》和《杭州大運(yùn)河國家文化公園規(guī)劃》。“杭州將以大運(yùn)河杭州段為軸，努力打造中國大運(yùn)河國家文化公園的經(jīng)典園，使之成為浙江共同富裕示范區(qū)的文化生態(tài)實(shí)踐范本。”杭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市發(fā)展與歷史保護(hù)研究所所長華芳說。

2019年，為保護(hù)大運(yùn)河文脈、彰顯運(yùn)河文化魅力，大運(yùn)河文化帶建設(shè)的“核心工程”——大運(yùn)河國家文化公園應(yīng)運(yùn)而生。作為大運(yùn)河南端的樞紐中心城市，杭州無疑是中國大運(yùn)河時(shí)空演變、城河關(guān)系影響與價(jià)值闡釋的縮影。這座城市能否講好運(yùn)河故事，發(fā)揮大運(yùn)河文化精神獨(dú)特的影響力、感召力、生命力，對國家文化公園建設(shè)十分關(guān)鍵。

今天，我們沿大運(yùn)河標(biāo)志性項(xiàng)目走訪，拱墅運(yùn)河體育公園精彩亮相，小河公園正在施工，運(yùn)河二通道格局初現(xiàn)……千年運(yùn)河，流入當(dāng)代，流向未來。

寬廣多元

讓千年運(yùn)河文化立體化

周末到訪拱墅運(yùn)河體育公園，你能邂逅多元生活方式。北區(qū)，約兩萬方的芳草地上，一只飛盤在晴空中劃出優(yōu)美弧線，被仰面追逐的年輕人穩(wěn)穩(wěn)接住，優(yōu)越的場地條件，讓這里迅速成為運(yùn)動(dòng)愛好者的集聚地;南區(qū)，廣場舞者搶占了體育館下陰涼處，手中折扇一展，舞出一曲《杭州之戀》，柔美樂曲混搭旁邊滑板公園里的嘻哈音樂，出乎意料頗為和諧……

串聯(lián)這些熱鬧場景的，是靜靜流淌的“運(yùn)河通道”。一條花園崗路，將公園分為南北兩區(qū)。一處名為“花令十二坊”的下沉通道蜿蜒而過，地面的磚石上，印刻著京杭運(yùn)河流經(jīng)的城市坐標(biāo)。從起點(diǎn)北京通州到我們所在的杭州，無聲的浪涌承載了整座公園的精神文脈，與三公里外流淌的運(yùn)河一起奏出時(shí)空穿越的歷史回音。

不止如此，拱墅區(qū)長30余公里的大運(yùn)河遺產(chǎn)河道內(nèi)，還分布著上塘古運(yùn)河夜游、大運(yùn)河紫檀博物館等。去年開始，從各類博物館到文化遺存，從公共文化設(shè)施到文旅項(xiàng)目，20處運(yùn)河文化地標(biāo)陸續(xù)“上新”，目前，已開放7處。

貫通歷史、融入文脈、承載生活，2014年大運(yùn)河被列入世界遺產(chǎn)名錄后，關(guān)于它的文化挖掘從未止歇。2019年12月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《長城、大運(yùn)河、長征國家文化公園建設(shè)方案》，正式開啟國家文化公園建設(shè)。首批就入選的大運(yùn)河文化公園，也被譽(yù)為中華文化保護(hù)的燈塔項(xiàng)目。

“國家文化公園的建設(shè)，無論在內(nèi)容還是保護(hù)利用形式，都是中國首創(chuàng)，是我們彰顯文化自信的創(chuàng)新探索。”杭州市運(yùn)河綜保中心副主任陳江解釋說，不同于游覽休憩的市民公園，以及強(qiáng)調(diào)生態(tài)系統(tǒng)原生性的國家公園，國家文化公園以公園為載體，以文化為主題，突出民族文化自信和地域文化認(rèn)同。它的保護(hù)對象是歷史文化和文化傳承機(jī)制，因此也需要更多人的因素參與，體現(xiàn)人的精神力量傳承。

作為京杭運(yùn)河南起點(diǎn)的杭州，在大運(yùn)河文化精神譜系中具有獨(dú)特地位。大運(yùn)河杭州段，由水網(wǎng)密布的京杭運(yùn)河、歷史悠久的上塘河、“天工人巧各取其半”的浙東運(yùn)河組成。有專家將其和八達(dá)嶺長城類比，認(rèn)為杭州在中國大運(yùn)河體系中的區(qū)位與歷史價(jià)值，可比肩八達(dá)嶺之于長城。

溯源歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)杭州與運(yùn)河有解不開的淵源。這里因運(yùn)河而生，隋唐大運(yùn)河貫通后，隋朝在余杭設(shè)州，改名杭州，這也是杭州之名的最早由來。這里因運(yùn)河而興，兩宋時(shí)期，大運(yùn)河成為政治、經(jīng)濟(jì)、文化重要命脈，杭州成為漕運(yùn)的首要目的地，南宋定都杭州后，杭州的城市發(fā)展達(dá)到歷史上的最高峰。

然而，要對標(biāo)長城，比肩八達(dá)嶺，成為大運(yùn)河精神的代表，杭州仍有路要走。此前，杭州大運(yùn)河雖有知名度，卻缺少像西湖、西溪濕地等作為旅游目的地的吸引力;刀劍剪博物館、手工藝活態(tài)館等活化案例雖成功，但大多集中于橋西片區(qū)，尚未多點(diǎn)開花。這都成為杭州大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)要解決的問題。

新發(fā)布的《建設(shè)方案》，提供了一些答案。首先是更寬廣，杭州段建設(shè)范圍覆蓋大運(yùn)河沿線7個(gè)城區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)管控保護(hù)、主題展示、文旅融合、傳統(tǒng)利用四類功能區(qū)。其次是更多元，縱觀保護(hù)開發(fā)方案，最亮眼的十大核心展示園中，不僅有傳承傳統(tǒng)文化的塘棲江南運(yùn)河名鎮(zhèn)、拱宸橋運(yùn)河文化群落等核心展示園，還有體現(xiàn)現(xiàn)代運(yùn)河發(fā)展、多元文化融合的江河匯現(xiàn)代運(yùn)河、武林運(yùn)河繁華商旅等核心展示園。

整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2023年底基本建成，2025年底在大運(yùn)河文化公園范圍內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)各類文化遺產(chǎn)資源保護(hù)全覆蓋，基本形成分級分類展示體系。“我們要讓運(yùn)河千年文化立體化，打造一個(gè)讓運(yùn)河可觀、可感、可親、可觸的國家文化公園。”杭州市發(fā)改委大運(yùn)河文化專班工作人員高徐昌說。

融合創(chuàng)新　找到保護(hù)發(fā)展平衡點(diǎn)

“項(xiàng)目穿越遺產(chǎn)河道和駁岸，應(yīng)在設(shè)計(jì)方案中補(bǔ)充遺產(chǎn)河道和駁岸的施工保護(hù)方案，確保遺產(chǎn)安全……”近日，杭州市京杭運(yùn)河(杭州段)綜合保護(hù)中心針對規(guī)劃中的城北廠配套污水管工程，出具了一份遺產(chǎn)影響評價(jià)意見。

在陳江看來，這正是運(yùn)河保護(hù)越來越嚴(yán)格的體現(xiàn)，自2019年1月起，所有在大運(yùn)河遺產(chǎn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行工程建設(shè)的項(xiàng)目在立項(xiàng)前，都要報(bào)請大運(yùn)河遺產(chǎn)綜合保護(hù)部門進(jìn)行遺產(chǎn)影響評價(jià)，3年來被評價(jià)的項(xiàng)目已達(dá)98個(gè)，“現(xiàn)在更是給大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)上了‘雙保險(xiǎn)’。”

和很多老杭州人一樣，在陳江的記憶中，大運(yùn)河一度因航運(yùn)功能衰退而衰弱，沿河環(huán)境污染嚴(yán)重，兩岸部分市鎮(zhèn)走向衰敗。“以前的杭州大運(yùn)河是被塵封的珍珠，隨著人們保護(hù)歷史文化觀念的提升，現(xiàn)在的運(yùn)河逐漸拭去浮塵，開始散發(fā)璀璨光芒。”華芳和其團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)編寫《杭州大運(yùn)河國家文化公園規(guī)劃》，此前，他們進(jìn)行了大范圍普查，梳理不同地段、城區(qū)的大運(yùn)河資源稟賦，明確差異化建設(shè)保護(hù)重點(diǎn)，希望最大程度平衡保護(hù)與發(fā)展的關(guān)系。

華芳強(qiáng)烈建議記者到歷史上的浙東運(yùn)河源頭——西興古鎮(zhèn)看看，這里歸屬浙東詩路啟程核心展示園。走進(jìn)古鎮(zhèn)，就像走進(jìn)一幅古老水鄉(xiāng)民居的畫卷。數(shù)千年的歷史長河中，西興古鎮(zhèn)憑借特殊的地理位置，成為河海聯(lián)運(yùn)、接軌內(nèi)外貿(mào)易的水道與港埠。千年后，曾經(jīng)“上船下船西陵渡”的繁華景象，依然有跡可循——大埠頭的石級，一直延入古老的官河，無論水深水淺，都不影響船靠埠卸貨;青瓦蓋頂，屏風(fēng)山墻，舊時(shí)替過往客商中轉(zhuǎn)貨物的過塘行建筑依舊矗立，這也是杭州大運(yùn)河段僅存的過塘行建筑標(biāo)本。

“我們打造古鎮(zhèn)，始終以保護(hù)為前提。”西興街道相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，街邊的老宅中還住著原住民，摒棄大拆大建模式，這里原樣保留了眾多歷史建筑。即使古鎮(zhèn)房屋修繕，也以修舊如舊為準(zhǔn)則，老宅上補(bǔ)上的青瓦，都是搜集來的舊瓦。原汁原味的運(yùn)河古鎮(zhèn)，吸引不少游客和創(chuàng)業(yè)者，使得茶葉工坊等與之相契合的業(yè)態(tài)得以健康生長。

在華芳看來，國家文化公園要賦予人們共鳴和感觸，就必須保護(hù)好真實(shí)的歷史空間。為此，他們規(guī)劃梳理了已保護(hù)的歷史文化資源約215處，新增展示的文化資源約140處，各城區(qū)可根據(jù)自身需求進(jìn)行參考，在保護(hù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。

很快，《杭州市大運(yùn)河核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控細(xì)則》也將出爐。“未來，不止是遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)，所有納入大運(yùn)河文化公園體系的運(yùn)河近岸，都將不再出現(xiàn)高樓。”華芳說。

當(dāng)下正在加緊施工的十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，小河公園的建設(shè)體現(xiàn)了另一種平衡——對歷史的尊重與彰顯和對城市功能需求創(chuàng)新的融合。

背靠小河直街歷史街區(qū)，北接拱宸橋，東面大運(yùn)河，小河公園已初見雛形。這塊地的前身中石化小河油庫，建于上世紀(jì)50年代初，是新中國成立后浙江省建立的第一座油庫，承擔(dān)著重要的“儲(chǔ)油”“輸油”功能。時(shí)代變遷，隨著油庫搬遷，小河公園將成為新的文化景觀地標(biāo)。

公園碼頭邊一處造景的老機(jī)器吸引了記者注意，表盤上的數(shù)字定格在“17295.5KL”。“這是小河油庫提供的老照片中，一臺(tái)柴油發(fā)油機(jī)在2019年油庫關(guān)停時(shí)的發(fā)油流量總數(shù)，我們在這里做了復(fù)刻。”杭州運(yùn)河集團(tuán)文保建設(shè)公司規(guī)劃設(shè)計(jì)部部長張璐說，為了保留并體現(xiàn)運(yùn)河的工業(yè)文化，他們與中國石化浙江杭州石油分公司建立常態(tài)化溝通機(jī)制，多次走訪油庫的老員工、相關(guān)專家，收集了一批油票、史料、老物件等與小河油庫文化相關(guān)的元素來豐富公園的微景觀。

如今，俯瞰小河公園，四個(gè)倉庫和三個(gè)老油罐被完整保留，歷史的厚重之上又增加了創(chuàng)新改造。油罐外壁開鑿數(shù)個(gè)圓孔，保持空氣流通的同時(shí)兼顧藝術(shù)化的光影效果，方便今后游客互動(dòng)體驗(yàn)。倉庫的部分墻面上，用具有強(qiáng)烈工業(yè)感的耐候鋼做出了窗簾質(zhì)感的“S”型曲線。規(guī)劃中，公園上空還將用氣枕搭建云棚，輕巧的云棚搭配耐候鋼呈現(xiàn)出新舊融合的效果。

“公園建成后，將打通運(yùn)河世界遺產(chǎn)拱墅段游步道的唯一斷點(diǎn)，串聯(lián)起運(yùn)河沿線的橋西、大兜路、小河直街歷史街區(qū)，形成一個(gè)聚集化的歷史大街區(qū)。”張璐說。

重構(gòu)通道

打開水運(yùn)復(fù)興新格局

大運(yùn)河的另一個(gè)特別之處，在于它是大型線性活態(tài)遺產(chǎn)。

所謂活態(tài)，是指運(yùn)河不僅是歷史文化的見證，它還活躍在我們的社會(huì)生活中。比如，現(xiàn)京杭運(yùn)河塘棲至三堡船閘段，仍擔(dān)負(fù)著杭州城80%的煤炭、石油、糧食等物資運(yùn)輸功能。“所以大運(yùn)河國家文化公園的建設(shè)，不僅要有家國情懷，還要有人間煙火。”華芳說。

有煙火氣的運(yùn)河，帶來了“時(shí)空不同，感悟卻相似”的文化傳承。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，不少船娘用視頻記錄運(yùn)河上的跑船生活。“京杭運(yùn)河文化中，咱們跑船人代表的就是非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。”時(shí)至今日，杭州武林門碼頭依然不時(shí)有人詢問，有無赴無錫的夜航船，希望能枕著運(yùn)河水晃悠一晚，醒來便是另一個(gè)水鄉(xiāng)。

此次《建設(shè)方案》中，最廣為傳播的一點(diǎn)，便是未來將開通新的跨省內(nèi)河游輪線，打造杭州-蘇州、杭州-無錫等內(nèi)河游線;而運(yùn)河二通道的建設(shè)，也將打開運(yùn)河客運(yùn)與航運(yùn)的新格局。那些觸之可及的水上印記，或?qū)⒆兊酶涌捎H可近。

1000噸級雙線同步建設(shè)的八堡船閘工程，是京杭運(yùn)河二通道項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。這段時(shí)間，潘國華經(jīng)常在船閘項(xiàng)目工地上巡查，看閘室是否清理干凈，設(shè)施設(shè)備是否調(diào)試到位，信號是否穩(wěn)定。作為杭州市八堡船閘聯(lián)合調(diào)試小組指揮長，他滿懷期待。“目前船閘已經(jīng)順利進(jìn)行了無水調(diào)試，現(xiàn)正進(jìn)行有水調(diào)試的準(zhǔn)備，為今年下半年實(shí)現(xiàn)試通航打下基礎(chǔ)。”

運(yùn)河二通道的建設(shè)，更為京杭運(yùn)河杭州段，留足了深遠(yuǎn)的發(fā)展空間。項(xiàng)目一方面是對原有河道的改造提升，起自塘棲，終于博陸，全長33.9公里的老河道，將由四級航道改造成三級航道，增強(qiáng)通行能力。更有魄力的一方面，是再造一條新航道，起自博陸，穿320國道、滬杭鐵路、滬杭高速公路，終于八堡，全長26.4公里。

建成后，運(yùn)河二通道入江口的八堡船閘，設(shè)計(jì)年單向通過能力可達(dá)4200萬噸，雙線船閘可滿足20艘千噸級船舶同時(shí)通航，相比原先的三堡船閘大大提升。從這一角度看，二通道不僅打破了杭州無法通行千噸船舶的歷史，也使得京杭運(yùn)河的貨運(yùn)能力翻倍。未來，千噸貨輪可以從山東、江蘇一路南下，經(jīng)由嶄新的運(yùn)河二通道與錢塘江相通，向西可至衢州，往東與杭甬運(yùn)河相連，一路入海。

站在浙江省內(nèi)河航道輻射示意圖前，杭州京杭運(yùn)河二通道建設(shè)投資有限公司執(zhí)行董事酈綱，還向記者描摹出一幅水運(yùn)復(fù)興的未來圖景——浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，上海港、寧波舟山港、下沙港串珠成鏈，未來貨船甚至有可能通過錢塘江至江西、長江中上游，直抵內(nèi)陸腹部。而杭州，或?qū)⒊蔀檎憬酥寥A東地區(qū)的物流集散中心。

一如千年前，奔騰河流打通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，物質(zhì)財(cái)富與精神財(cái)富源源不斷流淌，浸潤中華大地。今天的運(yùn)河，也將支撐起璀璨繁榮的現(xiàn)代生活夢想。“大運(yùn)河文化公園，為我們找到通往未來的方向。”酈綱說，黃金水道在，大運(yùn)河文化就能繼續(xù)生長。