據(jù)美國(guó)《汽車新聞》1月7日消息，隨著緊湊型跨界車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，大眾日前宣布對(duì)2018年款途觀車型將大幅降價(jià)，旨在吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買

據(jù)美國(guó)《汽車新聞》1月7日消息，隨著緊湊型跨界車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，大眾日前宣布對(duì)2018年款途觀車型將大幅降價(jià)，旨在吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買，大眾已經(jīng)將降價(jià)消息通知了經(jīng)銷商，即刻推行。

據(jù)悉，S車型降600美元(25495美元)、SEL車型降1460美元(31990美元)，頂級(jí)版車型SEL Premium車型則維持原價(jià)不變。雙排座途觀Limited價(jià)位保持不變，在22860美元。

若以途觀降價(jià)后來(lái)看北美SUV市場(chǎng)，身處五人座SUV主力車型，如本田CR-V、豐田榮放、福特Escape等車型，起售價(jià)皆比途觀的入門車型來(lái)得便宜;往上看至5 +2級(jí)別的現(xiàn)代Santa Fe(31800美元)、起亞索蘭托(31230美元)，仍是比長(zhǎng)軸途觀的SEL車型車型來(lái)得實(shí)惠，由此也不難想見(jiàn)為何大眾要在新的一年做出大動(dòng)作降價(jià)!

重新設(shè)計(jì)的三排座途觀于去年7月在美上市，目前銷量在美國(guó)緊湊型跨界車市場(chǎng)排名第13(總共17款車型)，達(dá)到46,983輛。12月份，大眾在美銷量同比下降了19%，2017年全年整體增長(zhǎng)了5.2%。大眾美國(guó)CEO計(jì)劃通過(guò)制定更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格來(lái)提升該車的銷量。