近日，由我國(guó)牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO34501:2022Roadvehicles-Testscenariosforautomateddrivingsystems-Vocabulary

近日，由我國(guó)牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO34501:2022Roadvehicles-Testscenariosforautomateddrivingsystems-Vocabulary《道路車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景詞匯》正式發(fā)布。

10月13日，工業(yè)和信息化部發(fā)布由我國(guó)牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO34501。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為各個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重點(diǎn)工作方向。

國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)同步研究

當(dāng)前，傳統(tǒng)的汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)方法已無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)，需建立基于自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景的新型測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

2018年4月，我國(guó)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車(chē)輛委員會(huì)提出自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案，獲批組建自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景工作組并擔(dān)任工作組召集人。隨后，我國(guó)結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐，聯(lián)合德國(guó)、日本、英國(guó)、荷蘭、美國(guó)等20余個(gè)國(guó)家的專(zhuān)家，圍繞自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景，共同規(guī)劃了一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，包括ISO34501場(chǎng)景詞匯、ISO34502安全評(píng)估框架、ISO34503設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍、ISO34504場(chǎng)景分類(lèi)、以及ISO34505評(píng)價(jià)與用例生成等。

值得一提的是，ISO34501是該系列中首個(gè)發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)范了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍及條件等概念，明確了場(chǎng)景、動(dòng)靜態(tài)環(huán)境和實(shí)體要素之間的關(guān)系，并形成包括功能場(chǎng)景、抽象場(chǎng)景、邏輯場(chǎng)景和具體場(chǎng)景在內(nèi)的場(chǎng)景層次描述規(guī)則。這一標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足了行業(yè)在開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)相關(guān)工作時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言描述測(cè)試場(chǎng)景的需求，將廣泛應(yīng)用于全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)、測(cè)試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運(yùn)輸?shù)雀黝?lèi)自動(dòng)駕駛應(yīng)用提供重要基礎(chǔ)支撐。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)王兆表示，該標(biāo)準(zhǔn)明確了測(cè)試場(chǎng)景的基本術(shù)語(yǔ)、要素構(gòu)成，為后續(xù)建立基于測(cè)試場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)奠定了基礎(chǔ)。

北京社科院研究員、中國(guó)人民大學(xué)智能社會(huì)治理研究中心研究員王鵬對(duì)記者分析，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域全球標(biāo)準(zhǔn)的同步，為國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)指明了發(fā)展方向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

“中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，由我國(guó)牽頭制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一方面可以樹(shù)立中國(guó)制造的品牌形象，另一方面也有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)熟悉規(guī)則，助力企業(yè)參與全球自動(dòng)駕駛技術(shù)角逐。”王鵬說(shuō)。

從技術(shù)端走向應(yīng)用端

作為汽車(chē)行業(yè)前瞻性的技術(shù)，自動(dòng)駕駛對(duì)汽車(chē)的發(fā)展具有重要意義。因此，從政策支持到法規(guī)保障、從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，在各方持續(xù)努力下，不斷加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地和商業(yè)化開(kāi)發(fā)。

8月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)，鼓勵(lì)和規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車(chē)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。

事實(shí)上，今年我國(guó)多地也出臺(tái)了自動(dòng)駕駛方面的政策，各地應(yīng)用實(shí)踐也呈現(xiàn)多種趨勢(shì)。如《重慶市自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》提出，到2025年，全市自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，建成全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，打造以基礎(chǔ)平臺(tái)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高質(zhì)量樣板?！段錆h市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》為開(kāi)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的企業(yè)，提供詳細(xì)的指導(dǎo)和支持。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端表示，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年我國(guó)將持續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)的迭代，在釋放新的市場(chǎng)空間同時(shí)，也加速智能汽車(chē)的發(fā)展，“新能源車(chē)+自動(dòng)駕駛”已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的主流力量。

中泰資本投資管理有限公司董事長(zhǎng)王冬偉表示，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，新能源汽車(chē)下半場(chǎng)的關(guān)鍵就是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)，隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)開(kāi)展，自動(dòng)駕駛逐漸從技術(shù)端走向市場(chǎng)應(yīng)用端，在打造不同使用場(chǎng)景的同時(shí)，帶給企業(yè)新的商業(yè)空間。

工業(yè)和信息化部表示，下一步將組織中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司等相關(guān)單位，以國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、同步制定為原則，充分發(fā)揮我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景豐富、技術(shù)創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)場(chǎng)景庫(kù)建設(shè)應(yīng)用及行業(yè)測(cè)試評(píng)價(jià)能力建設(shè)，持續(xù)提升我國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面的參與度和貢獻(xiàn)度。