廣州地鐵對(duì)黃埔實(shí)在太友好了!繼前幾天地鐵五號(hào)線(xiàn)東延段環(huán)評(píng)報(bào)告公布后，這條地鐵新線(xiàn)的工程可行性研究報(bào)告(即工可報(bào)告)，也如約而至。4月10

廣州地鐵對(duì)黃埔實(shí)在太友好了!繼前幾天地鐵五號(hào)線(xiàn)東延段環(huán)評(píng)報(bào)告公布后，這條地鐵新線(xiàn)的工程可行性研究報(bào)告(即“工可報(bào)告”)，也如約而至。

4月10日，廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023)線(xiàn)路中，兩條堪稱(chēng)“黃埔專(zhuān)線(xiàn)”的地鐵七號(hào)線(xiàn)二期與五號(hào)線(xiàn)東延段，同步進(jìn)入工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)階段。目前相關(guān)招標(biāo)公告已在廣州公共資源交易中心發(fā)布。

在這份招標(biāo)公告后面的附件中，穗發(fā)改〔2018〕61號(hào)文件提到五號(hào)線(xiàn)東延段工可已獲廣州市發(fā)改委批復(fù)。這意味著，五號(hào)線(xiàn)東延段很快就要?jiǎng)庸ち?

根據(jù)上周公布的五東環(huán)評(píng)報(bào)告，五號(hào)線(xiàn)東延段工程的建設(shè)總工期和總進(jìn)度為：計(jì)劃于 2018 年 開(kāi)工，計(jì)劃于 2022 年 12 月底建成試運(yùn)營(yíng)，總工期5年。如不出意外，西區(qū)街坊乘坐地鐵進(jìn)入市區(qū)，將不再是夢(mèng)!

而在穗發(fā)改61號(hào)文中，一份關(guān)于五號(hào)線(xiàn)東延段年度資金安排建議表中，更為詳細(xì)地列出了五號(hào)線(xiàn)東延段各個(gè)重要工程完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)!如下圖所示：

?地鐵動(dòng)工，這些小區(qū)可能會(huì)有影響

5號(hào)線(xiàn)東延段始發(fā)點(diǎn)為雙崗站，途經(jīng)廟頭、夏園、保盈大道、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，終點(diǎn)為黃埔客運(yùn)港。這6個(gè)站所到之處，都是人口密集區(qū)域，附近城中村、小區(qū)非常多。所以5號(hào)線(xiàn)東延段從規(guī)劃到落實(shí)到環(huán)評(píng)，每一次都牽動(dòng)數(shù)十萬(wàn)人的心。

按照環(huán)評(píng)報(bào)告，五號(hào)線(xiàn)東延建成全線(xiàn)初期全日客流 118.7 萬(wàn)人次/天，近期全日客流增長(zhǎng)至 137.1 萬(wàn)人次/天，年均 增長(zhǎng) 2.1%;遠(yuǎn)期客運(yùn)量增長(zhǎng)至 153.3 萬(wàn)人次/天?？梢?jiàn)，5號(hào)線(xiàn)東延段的開(kāi)通為多少人帶來(lái)便利，減短了通勤時(shí)間。

然而魚(yú)與熊掌不可兼得，這世上就沒(méi)十全十美的事情!地鐵減短了通勤時(shí)間，同樣也會(huì)帶來(lái)一些不便之處。例如地鐵圍蔽施工帶來(lái)出行不便，起碼要忍受5年時(shí)間。

又譬如，地鐵停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段、風(fēng)亭和冷卻塔等噪音會(huì)對(duì)一些住戶(hù)帶來(lái)影響。根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告表格5.3—9《風(fēng)亭、冷卻塔噪聲對(duì)各處敏感點(diǎn)影響預(yù)測(cè)(采取措施后)》，5號(hào)線(xiàn)東延段風(fēng)亭和冷卻塔噪聲，將會(huì)對(duì)這些地方有影響。

雙崗站的敏感點(diǎn)為文船生活區(qū)，不過(guò)經(jīng)過(guò)預(yù)測(cè)，該站的風(fēng)亭不會(huì)對(duì)生活區(qū)造成影響，所以暫時(shí)不采取防治措施。

夏園站的環(huán)境敏感點(diǎn)分別為夏園大廈、黃埔東路2730號(hào)住宅樓、恒運(yùn)宿舍大樓、華夏小區(qū)、塘邊坊公寓、南苑花園。其中夏園大廈和黃埔東路2730號(hào)住宅樓這兩個(gè)敏感點(diǎn)需要采取噪聲治理措施，減少噪聲帶來(lái)的影響。

保盈大道的噪聲敏感點(diǎn)為墩美生活區(qū)，經(jīng)過(guò)預(yù)測(cè)會(huì)有影響，需采取措施進(jìn)行噪聲治理。廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的噪聲敏感點(diǎn)為夏港街社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，預(yù)測(cè)后環(huán)境噪聲維持現(xiàn)狀。黃埔客運(yùn)港有三個(gè)噪音敏感點(diǎn)，分別為水韻翔庭、普暉社區(qū)1和普暉社區(qū)2，其中普暉社區(qū)2需采取措施進(jìn)行治理。

據(jù)了解，地鐵公司將按照：如果敏感點(diǎn)現(xiàn)狀環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)，但因?yàn)槭鼙竟こ淘肼曈绊懚瑯?biāo)的敏感點(diǎn)，應(yīng)采取防治措使其噪聲預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)。如果敏感點(diǎn)現(xiàn)狀噪聲已經(jīng)超標(biāo)，且受本工程影響，應(yīng)采取防治措施，使其維持現(xiàn)狀。

總而言之，從總體上看，5號(hào)線(xiàn)東延段線(xiàn)路的風(fēng)亭、冷卻塔位置的選擇基本合理，在地鐵運(yùn)營(yíng)期采取以上噪聲防護(hù)措施，在技術(shù)上也是可行的。

另外，車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生噪聲影響，5號(hào)線(xiàn)東延段主要是雙崗?fù)＼?chē)場(chǎng)及出入線(xiàn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布有 2 個(gè)敏感點(diǎn)(文船生活區(qū)，距廠界 32m;雙沙邊檢站生活區(qū)，距廠界 21m)。

經(jīng)預(yù)測(cè)，文船生活區(qū)和雙沙邊檢站生活區(qū)的晝、夜間噪聲預(yù)測(cè)值，分別超出了《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求。文船生活區(qū)和雙沙邊檢站生活區(qū)現(xiàn)狀噪聲已超標(biāo)，其噪聲預(yù)測(cè)值比現(xiàn)狀值基本無(wú)增值，維持現(xiàn)狀水平，文船生活區(qū)和雙沙邊檢站生活區(qū)超標(biāo)原因主要為周邊交通和工業(yè)。

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，將對(duì)雙崗?fù)＼?chē)場(chǎng)高噪聲設(shè)備將采取隔聲、吸聲、減振等治理措施，在靠近石崗新村的車(chē)輛段南側(cè)廠界和靠近文船生活區(qū)的停車(chē)場(chǎng)西側(cè)廠界應(yīng)預(yù)留綠化帶，在該綠化帶范圍內(nèi)采取密植喬灌木植物，合理配置混合樹(shù)種，可降噪，盡量減少噪聲的影響