有橙友昨天在橙柿直通車發(fā)帖：今天(7月15日)上午9點(diǎn)青年路海王星辰店門口，一位80多歲老太太被攔車的石墩絆倒，造成左手骨折，被120急救車

有橙友昨天在橙柿直通車發(fā)帖：今天(7月15日)上午9點(diǎn)青年路“海王星辰”店門口，一位80多歲老太太被攔車的石墩絆倒，造成左手骨折，被120急救車?yán)メt(yī)院了!

帖子上還附了幾張老人摔倒的照片，照片中可以看到一位滿頭白發(fā)的老奶奶，倒在石墩子邊上，手臂上簡易地用夾板夾著，警察和醫(yī)生都在現(xiàn)場。

現(xiàn)場探訪

青年路輔道改造

“石墩墩”6月底上崗

老人在這里絆倒有兩三起了

事發(fā)現(xiàn)場在青年路靠近解放路的一段輔道，沿路設(shè)置了許多類似的硬隔離，高30多厘米，寬70厘米，顏色跟地面接近。青年路靠近解放路段輔道目前在提升改造，這些長方橢圓體的硬隔離是近期安裝上去的。

海王星辰店員小張講述了事發(fā)經(jīng)過：“上午9點(diǎn)30分左右，門口突然有人叫起來，看過去有一個(gè)滿頭白發(fā)的奶奶正坐在地上，應(yīng)該是摔倒了，保安和周邊店家的人都趕了過來，因?yàn)椴恢獋?，所以沒敢動，打了110和120，十分鐘左右120趕過來，給奶奶受傷的手臂做了簡單處理。”

“這個(gè)石墩子，我們叫石墩墩，是6月底安裝上去的。這附近都是老年人，他們視力不好，尤其是晚上，會看不見。”小張介紹，“這個(gè)石墩顏色跟地面相近，到了晚上連我們也容易絆倒。”

住在附近社區(qū)的毛大伯說：“多處在人行道上設(shè)攔車石墩，給行人尤其是老人帶來很大的安全問題。前些天一位80多歲老太太絆倒，還有一位老人絆倒手上皮擦破出血。這么高又沒醒目警示顏色的石墩很容易絆倒人，夜間行走更加不明顯。”

部門回應(yīng)

石質(zhì)隔離

是為了防止機(jī)動車進(jìn)入輔道

已第一時(shí)間拆除

后續(xù)將征求居民的建議

湖濱街道青年路社區(qū)工作人員告訴記者：“上午我們也了解了這個(gè)事，正在進(jìn)一步處理中，青年路輔道改造是青年路社區(qū)改造中的一部分，這些石墩是在6月底安裝上去的，還沒有全部安裝完成，主要是為了隔離機(jī)動車進(jìn)入輔道。我們也收集了居民的一些意見——石墩跟地面顏色接近、功能單一等等，在后期我們會優(yōu)化。”

昨天下午，社區(qū)發(fā)來最近反饋：“已經(jīng)拆除了這些石質(zhì)硬隔離，后續(xù)將采用什么方式的隔離，還要征求居民的建議。”

橙友意見

用花箱做隔離不好嗎? 就算設(shè)隔離墩也要涂成醒目的顏色

看到隔離石墩絆倒老人的報(bào)道，不少橙友在橙柿互動—橙友圈——吐槽建議論壇留言……

有的說自己也有類似經(jīng)歷——

Dream.：我昨天也被小區(qū)門口的石墩絆了，腳挺腫的，第二天走路還疼。

平平：弄石墩等這種障礙物還不如放幾盆花。我老公在小區(qū)里走，晚上打電話沒有看清路，腳上撞了大烏青差點(diǎn)摔跤，去物管提了意見沒當(dāng)回事。

有的認(rèn)為應(yīng)該換一種隔離方式，或者干脆取消隔離——

136××××9130：用花箱做隔離，外箱的顏色和周邊相似。既有隔離功能，又是綠化。

138××××0828：原來的圓柱形石柱也比這個(gè)新搞的好，沒聽說過誰被圓柱子絆倒。

王小玉：把隔離墩涂成醒目的顏色，與地面有色差區(qū)別，可能會好一點(diǎn)。

西溪玩人：攔了車子，絆了人，又有礙觀瞻，這一現(xiàn)象很普遍，要從根本上解決問題，還是要從加強(qiáng)開車人的管理、提高人的素質(zhì)入手。

歌曲《夢想天堂》的詞曲作者應(yīng)豪事發(fā)時(shí)路過青年路，看到了現(xiàn)場，說了他的看法：“既然是為了起到隔斷的作用，為什么不可以做得高一點(diǎn)，類似于小凳子一樣的東西，下面是石頭，上面是一個(gè)寬一些的黃色防腐木板，這樣既在色彩上起到醒目提示，又可以讓平時(shí)走過的老人臨時(shí)歇歇腳，看著也感覺到人性化的溫暖。”

應(yīng)豪在青年路未改造之前也來過，給他的感覺是小車亂停放，改造后的確整潔、有序很多。應(yīng)先生說：“這種石墩顏色跟地面接近，肯定是有問題，杭州還有很多類似的石墩，怎么做得人性化，還是有待思考。”

專家觀點(diǎn)

城市是否需要各種硬隔離? 效果不大，重要的是提高管理和市民認(rèn)知

杭州市咨詢委委員，浙江工業(yè)大學(xué)城市發(fā)展研究中心主任、教授吳偉強(qiáng)認(rèn)為，隔離欄(墩)的主要作用是隔離機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道以及防止違停。但目前杭州市這種隔離的做法，沒有規(guī)則和統(tǒng)一的樣式，除了少量隔離措施有作用，其余大部分是失效的。

比如說現(xiàn)在還有多少人去跨越隔離帶?為了幾個(gè)人的違法行為把整個(gè)城市隔起來是不是合理?不能為了極個(gè)別的利益而破壞廣大群眾的利益，說到底是需要我們?nèi)ニ伎荚趺刺岣叱鞘泄芾硭?span id="17nrtjvzv" class="keyword">平，比如交警的查處力度，提高市民對交通違法行為的認(rèn)知。

互動1

硬隔離能不能“軟”下來?

請你來說一說

關(guān)于城市道路上的隔離欄(墩)，橙柿直通車做過多次討論。

橙友在論壇留言，復(fù)興路中央綠化帶的柵欄式隔離過高，開車像在?；\里走。

直通車記者實(shí)地探訪之后，在橙柿互動發(fā)起投票(詳見《你覺得這么高的綠化帶護(hù)欄美觀嗎?護(hù)欄的高度多少比較合適?歡迎來橙柿互動參與民意投票》)

前幾天，橙柿直通車就艮山西路附近的化機(jī)路不能雙向通行的問題，進(jìn)行了一場直播，這條路為了防止違停安裝了隔離欄，但也讓道路變窄兩車無法交會。不少觀眾在觀看直播時(shí)發(fā)彈幕表示，這樣的隔離看不懂。

不少橙友看到橙柿直通車“青年路老人摔傷事件”報(bào)道，在報(bào)道后留言，希望城市的硬隔離能夠“軟”下來。

隔離欄(墩)是一個(gè)城市的管理手段，怎么做得更人性化，更符合實(shí)際需求，被大部分人所接受，歡迎給我們留言，來說說你的想法吧!

記者 王海峰 殷軍領(lǐng)

見習(xí)記者 湯晨琛